أكّد المدير التقني لفريق مكلارين تيم غوس أنه تم التوصل الى أيجاد الحلول لمشكلة التعبئة في ما خص محرك رينو من دون الإضطرار الى التعديل على هيكل السيارة التي سيخوض بها موسم 2018 في الفورمولا 1. ومن المعلوم أن مكلارين كانت تستعمل محرك هوندا في آخر 3 سنوات وستنتقل الى رينو في الموسم المقبل. وقال غوس الى موقع Motorsport.com : "تصميم محرك رينو مختلف جدًا. موقع الشاحن التوربيني مختلف جدًا عن محرك هوندا. هذا الأمر يتطلّب تصميم مخالف من حيث الهيكل وعلبة التروس. في النهاية تمكنا من وضع محرك رينو في سيارتنا من دون أي تعديل كبير على الهيكل وهذا أمر جيد لنا".
