قرر الرئيس السابق لشركة مكلارين رون دنيس أن يستغني عن محرك مرسيدس في عام 2015 في الفورمولا 1 وينتقل الى محرك هوندا بالرغم من أن المحرك الألماني كان قوي بشكل لا يوصف بينما المحرك الياباني كان متأخر سنة كاملة عن عصر التوربو 1.6 ليتر. وعلل دنيس هذه الخطوة بالجملة التالية: "لن نستطيع التفوّق أبدًا على فريق مرسيدس فيما نحن نستعمل محركه". للاسف كانت أول 3 سنوات كارثية على مكلارين مع هوندا حيث أن المحرك كان بطيئ والفريق لم يتمكن من تصميم سيارة جيدة. وفي 2017 تم إخراج دنيس بالقوة من منصبه وفي 2018 إنتقلت مكلارين الى محرك رينو.
هوندا من جهتها إنتقلت الى تزويد فريق تورو روسو في 2018 ومن الواضح أن الصانع الياباني قد وصل الى مرحلة يتمكن من خلالها الإعتماد على محركه. ومن جهته أشار المحلل الرياضي لقناة سكاي سبورتس تيد كرافيتزز أن المحرك التي ستستعمله هوندا في السباق الياباني المقبل الذي سيُقام في نهاية الأسبوع الحالي سيكون أسرع ب0.6 عشر من الثانية في اللفة. وحسب رأي كرافينز هذا هو المحرك الجوهرة الذي كان ينتظره رون دنيس ليعيد مكلارين الى الاضواء.
