حدد بول ويليامز، كبير مهندسي الحلبة في فريق ويليامز، أبرز العوامل التقنية والاستراتيجية المنتظرة في جائزة سنغافورة الكبرى في الفورمولا 1.
وأوضح أن الحلبة البالغ طولها 4.927 كيلومتر تتطلب أقصى قوة ضاغطة، فيما تزيد المطبات خطر انغلاق الإطارات أثناء الكبح. كما أشار إلى احتمال هطول الأمطار خلال الحصص المسائية.
وأضاف أن قوانين 2026 تجعل التعامل مع الطاقة مشابهًا لموناكو، فيما يشكل تأخر استجابة الشاحن التوربيني تحديًا أساسيًا.
واختارت بيريللي تركيبات الإطارات الثلاث الأكثر ليونة، مع توقع ارتفاع حرارة الإطارات الخلفية. ورجح ويليامز اعتماد توقف واحد خلال السباق، مؤكدًا أهمية مركز الانطلاق بسبب صعوبة التجاوز، فيما تبلغ احتمالية دخول سيارة الأمان 80%، مقابل 33% لسيارة الأمان الافتراضية.