أكد مدير فريق مكلارين اندريا ستيلا أن تعقيد تطوير الجناح الخلفي الدوار في الفورمولا 1 لم يكن مفاجئًا، بعدما تابعت مكلارين الوقت الذي احتاجته فيراري لتطوير النظام.
واختبرت مكلارين الجناح للمرة الأولى على سيارة سائقها اوسكار بياستري خلال التجارب الحرة الأولى لجائزة المجر الكبرى، بعدما أحضرته سابقًا إلى جائزة كندا الكبرى من دون استخدامه.
وأوضح ستيلا أن النظام يتطلب دراسة دقيقة لسلوك تدفق الهواء وسرعة استعادة السيارة لقوتها الضاغطة بعد إغلاق الجناح، مؤكدًا أن النتائج جاءت متوافقة مع التوقعات وأن تقييم الفكرة كان إيجابيًا.
وأضاف أن مكلارين لم تعتمد على نفق الهواء وحده بسبب حساسية النظام، بل احتاجت إلى جمع البيانات على الحلبة، مشيرًا إلى نية الفريق استخدام الجناح في سباقات مقبلة.