أعلنت بيريلي خيارات الإطارات للجولتين المقبلتين من موسم الفورمولا 1، مع اعتماد أكثر التركيبات ليونة في جائزة النمسا الكبرى وأكثرها قساوة في جائزة بريطانيا الكبرى.
وفي حلبة رد بل رينغ، سيستخدم السائقون إطارات سي3 وسي4 وسي5. وتعد الحلبة الأقصر في روزنامة البطولة، وتعتمد بشكل كبير على مناطق الكبح القوي والتسارع عند الخروج من المنعطفات. وترى بيريلي أن تآكل الإطارات لن يكون عاملاً حاسماً، ما يسمح باستخدام أكثر التركيبات ليونة، مع توقع أن يلعب إطار سي5 دوراً أكبر من المعتاد خلال التجارب التأهيلية والسباق.
أما في سيلفرستون، فقد اختارت بيريلي الإطارات سي1 وسي2 وسي3، وهي الأكثر قساوة ضمن مجموعتها. ويعود ذلك إلى طبيعة الحلبة السريعة التي تفرض أحمالاً جانبية مرتفعة على الإطارات، خصوصاً في المنعطفات الشهيرة والسريعة، إضافة إلى اعتماد نظام السباق القصير خلال عطلة نهاية الأسبوع، ما يزيد أهمية الاعتمادية والثبات.