تعتبر سيارة ’أودي آر إس 5 كوبيه‘ الجديدة أول نماذج ’أودي سبورت‘ في لغة ’آر إس‘ الجديدة للتصميم. محرك السيارة الجديد كلياً، ثنائي التوربو بتقنية الحقن المباشر للوقود 2.9 TFSI، ينتج قوة 450 حصان مع 600 نيوتن متر من عزم الدوران. نظام الدفع الرباعي القياسي يوزع القوة بين كافة العجلات الأربعة.
“"سيارة ’أودي آر إس 5 كوبيه‘ الجديدة هي الجران توريزمو بين نماذج ’آر إس‘ من ’أودي سبورت‘. وتمزج سيارة الكوبيه عالية الأداء بين اللمسات الجمالية الأنيقة وإمكانية الاستخدام اليومية. وتم تطوير محرك السيارة ثنائي التوربو ذي الأسطوانات الستة V6 وبشكل كامل، ويتيح قدراً أكبر بكثير من الأداء المتميز مع مستوى أعلى من الكفاءة".
واستمد المصممون إيحاء ’آر 5 كوبيه‘ من تفاصيل السباق المتميزة لسيارة ’أودي 90 كواترو آي.إم.إس.إيه جي.تي.أو‘. وتتألق الواجهة الأمامية لسيارة ’أودي آر إس 5 كوبيه‘ الجديدة بمنافذ هواء ضخمة مع هيكلية رائعة لطالما اتسمت بها نماذج ’آر إس‘ وتشبه تشكيلات قرص العسل الأنيقة. وجاء شبك المقدمة المحاط بإطار مفرد أكثر عرضاً وتسطحاً بالمقارنة مع النموذج الأساس. وتنساب منافذ هواء جانبية إضافية بجانب المصابيح الأمامية؛ مع حواف ملوّنة تميّز المصابيح الأمامية الاختيارية بتقنية Matrix LED. وينبثق نظام ’كواترو‘ للدفع الرباعي الدائم على الجناحين ليؤكد لمسات التصميم البارزة فوق أقواس العجلات، والتي تم توسيعها بنحو 15 ملم.
وتتضح اللمسات الرياضية الأنيقة في الناشر المصمم خصيصاً لـ ’آر إس‘ والمداخن بيضاوية الشكل لنظام العادم في ’آر إس‘ وشفة مبدد الهواء المثبتة على السطح. وتزهو ’آر إس 5 كوبيه‘
النموذجية قياس 19 إنش، مع إمكانية اختيار عجلات من قياس 20 إنش. وتتيح حزم المظهر الخارجي للسيارة - ألمنيوم بلون أسود لامع أو بلون كربون غير لامع - خيارات أكثر تخصيصاً وروعة. ويبلغ طول سيارة ’أودي آر إس 5 كوبيه‘ 4,723 ملم، لتكون أطول بـ 74 ملم بالمقارنة مع النموذج السابق.
يوفر المحرك 2.9 TFSI ثنائي التوربو ذي الأسطوانات الستة V6، والذي طورته ’أودي‘ بالكامل، زيادات حادة في الطاقة والكفاءة فضلاً عن صوت ’آر إس‘ الفريد. وينتج 450 حصان. وتبلغ ذروة عزم دورانه 600 نيوتن متر - أكثر بنحو 170 نيوتن متر بالمقارنة مع النموذج السابق - وتتوفر عبر نطاق عريض من 1,900 إلى 5,000 دورة في الدقيقة. ويندفع النموذج الأرقى في عائلة ’إيه 5‘ من حالة التوقف إلى السرعة 100 كم/ساعة في غضون 3.9 ثانية مع حزمة ديناميكية اختيارية تصل سرعتها القصوى إلى 280 كم/ساعة.
ويتخذ شاحنا التوربو للمحرك 2.9 TFSI موضعاً مركزياً بين مجمع الأسطوانات. ويتدفق الهواء إلى الشاحن التوربيني المعني ومن ثم إلى غرف الاحتراق عبر نظام مزدوج الفروع للحصول على استجابة تلقائية. وتمثل عملية الاحتراق بالدورة B مع الحقن المركزي المباشر مستوى جديداً من الكفاءة بين نماذج ’آر إس‘. ويتيح شوط الضغط المختصر والمستخدم هنا للمحرك القدرة على العمل بمعدل ضغط هندسي أعلى بكثير. وإلى جانب شوط القوة، الذي يعد بطبيعته أطول بالمقارنة مع شوط الضغط، فإن ذلك يوفر فاعلية أكبر للاحتراق، وزيادة في كفاءة المحرك.
وفي دورة القيادة الأوروبية الجديدة، يستهلك المحرك ثنائي التوربو ذو الأسطوانات الستة V6 نحو 8.7 ليتر فقط من الوقود لكل 100 كم، أي ما يعادل 197 جرام من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر. ويعتبر هذا بمثابة مكسب كفاءة بنسبة 17 بالمائة بالمقارنة مع النموذج السابق. ويعتبر الوزن الأقل واحداً من العوامل الأخرى التي تعزز من كفاءة سيارة ’آر إس 5 كوبيه‘ الجديدة. ويبلغ وزنها 1,655 كيلوجرام، لتكون أقل من النموذج السابق بـ 60 كيلوجرام. وتتوفر السيارة بخيار رائع يتضمن سقفاً من الكربون مع هيكل مرئي من الألياف.
وتندفع قوة التوربو الثنائي عبر نظام نقل الحركة tiptronic الرياضي بثماني سرعات مع فترات نقل للسرعة إلى نظام ’كواترو‘ للدفع الرباعي الدائم.. ويتم توزيع قوى الدفع بشكل غير متناظر إلى المحاور (40:60) بما يكفل ديناميكية التعامل مع الجر الأمثل وتحقيق أقصى قدر ممكن من السلامة. كما تتيح ’أودي سبورت‘ نظام تفاضل خلفي ذي أداء رياضي كخيار.
وتستخدم هيكلية محدّثة ذات خمس وصلات على المحور الأمامي. وفي الخلف، تم استخدام نظام تعليق من خمس وصلات بدلاً من نظام التعليق ذي الوصلات بشكل شبه المنحرف، والتي اعتمدت في النموذج السابق. ويلعب ذلك دوراً مهماً في تعزيز تجربة القيادة من حيث الخواص الرياضية والمرونة. كما ترتقي بمستوى الراحة إلى حد بعيد. ومع نظام التعليق الرياضي القياسي في ’آر إس‘، تبدو ’أودي آر إس 5 كوبيه‘ الجديدة أكثر انخفاضاً بالمقارنة مع نموذج الإنتاج.
كما توفر ’أودي سبورت‘ نظام التعليق الرياضي ’آر إس‘ مع نظام التحكم الديناميكي بالقيادة، والمكابح المصنوعة من السيراميك، والتوجيه الديناميكي مع ضبط مخصص لـ ’آر إس‘. ويمكن للسائقين تعزيز سمات الخصوصية والديناميكية والراحة في تجربة قيادتهم وذلك اعتماداً على نظام أودي درايف سيلكت القياسي.
وتتشح المقصورة الداخلية بلون أسود فاخر لتكتسب ’أودي آر إس 5 كوبيه‘ الجديدة لمسة رياضية مرموقة بامتياز. وتؤكد العناية بأدق التفاصيل، مثل مقاعد ’آر إس‘ الرياضية مع التطريزات الاختيارية بنقشة الألماس والمصنوعة من جلود النابا الفاخرة، وعجلة القيادة الرياضية ’آر إس‘ متعددة الوظائف وذات الجزء السفلي المسطح، على الطابع الرياضي رفيع المستوى الذي تتألق به المقصورة الداخلية لسيارة الكوبيه. وتتوزع شعارات ’آر إس‘ على المقاعد وعجلة القيادة وملحقات فرش الأبواب ومقبض الاختيار.
وتوفر شاشات ’آر إس‘ الخاصة في مقصورة ’أودي‘ الافتراضية معلومات حول ضغط الإطارات والعزم وقوى الجاذبية. ويومض ضوء خاص لإبلاغ السائق بضرورة تحويل السرعة عند الوصول إلى حدود دوران المحرك. وتستعين حزمة تصميم ’آر إس‘ باللون الأحمر كلون رياضي متباين. ومن أبرز عناصر الحزمة نذكر عجلة القيادة، ومقبض الاختيار، وواقيات الركبة المصنوعة من الألكانتارا فضلاً عن أحزمة أمان محاطة باللون الأحمر، وحصائر للأرضية مع شعار ’آر إس‘. كما تتيح ’أودي سبورت‘ لون ’سونوما‘ الأخضر المعدني كلمسة طلاء حصرية بسيارة ’آر إس 5 كوبيه‘.
ولا بد أن تلعب التشكيلة الشاملة من خيارات المعلومات والترفيه دوراً مهماً في تعزيز رفاهية ومتعة جميع ركاب السيارة. ويتيح نظام الملاحة MMI المعزز ’بلاس‘ الاختياري مع شاشة MMI بتقنية اللمس، للركاب القدرة على تصفح الإنترنت باستخدام أجهزتهم المتنقلة عبر خيار الواي فاي. وتستخدم واجهة الهواتف الذكية من ’أودي‘ نظام ’آبل كار بلاي‘ و’أندرويد أوتو‘ لإتاحة تطبيقات مختارة في قائمة MMI منفصلة. ويمتاز التحكم بسهولة كبيرة بفضل تقنية التحكم الصوتي باللغة الطبيعية والبحث بالنص الحر وعجلة القيادة متعددة الوظائف. وتستخدم لوحة اللمس في الكونسول المركزي لإجراء عمليات التكبير والتصغير والتصفح وإدخال الأحرف. وتلعب المزيد من التقنيات الحديثة، مثل العرض على الزجاج الأمامي وحوالي 30 نظام مساعدة للسائق، دوراً مهماً في تحسين السلامة والراحة والكفاءة. ويمثل التفاعل الذكي بين هذه الأنظمة خطوة أخرى على الطريق نحو القيادة الآلية.
